BMW ha pubblicato alcune immagini delle
nuova generazione della X5 durante gli ultimi collaudi negli
Stati Uniti, prima del
debutto internazionale. La quinta generazione della SUV tedesca compie un passo avanti cruciale accogliendo
la più ampia gamma di powertrain mai vista per questo modello:
benzina e
diesel ibridi,
plug-in,
elettrici e
fuel cell a idrogeno.
Per cominciare ibrida, plug-in ed elettrica
La
iX5 sarà la prima
variante elettrica nella storia del modello, mentre nel 2028 arriverà la
iX5 Hydrogen da
750 km di autonomia con tecnologia
Fuel Cell di terza generazione e gli stessi ingombri delle altre versioni. BMW ha fornito in questa occasione anche i
primi dati tecnici delle versioni previste al lancio: l'elettrica
iX5 60 xDrive con batteria da
141 kWh netti e powertrain dual motor da
578 CV, la
X5 40 xDrive benzina da
400 CV e la
X5 50e xDrive plug-in hybrid da
490 CV.
Piacere di guida al primo posto
Per offrire un'
esperienza di guida all'altezza del marchio, BMW introdurrà anche sulla X5 l'elettronica di nuova generazione denominata
Heart of Joy,
con
BMW Dynamic Performance Control, che sulle versioni elettriche e a idrogeno massimizza anche il
recupero d'energia. Tutte le versioni, indipendentemente dalla motorizzazione, sono dotate di
sospensioni pneumatiche e di pneumatici differenziati tra i due assi. Sono invece opzionali le
barre antirollio attive con asse posteriore sterzante del pacchetto
Adaptive Chassis Control Professional. Sono infine previsti tutti i sistemi di assistenza alla guida di
Livello 2 aggiornati, raccolti in quello che ora BMW definisce
BMW Symbiotic Drive grazie al raffinato dialogo tra controlli automatici, sensori di bordo e guidatore.
