Nelle ultime immagini scattate possiamo vedere la Suv inquadrata solamente di fianco e di tre quarti posteriore. Del resto, altri scorci della vettura li ha già mostrati la stessa Fiat attraverso i teaser. Le camuffature di questi prototipi sono molto pesanti, tanto da coprire il design dei cerchi in lega multirazza e la reale forma del portellone, ma le proporzioni e le dimensioni generali sono già percepibili.
Proprio in coda potrebbero esserci elementi di design originali che doneranno personalità alla vettura, ma le forme dovranno comunque tener conto della terza fila di sedili, che dovrebbe essere presente come sulle omologhe Citroën C3 Aircross e Opel Frontera, nate sulla medesima architettura. Al pari della Fiat Fastback, che invece avrà una carrozzeria in stile suvcoupé.
La piattaforma comune alla Grizzly e alla Fastback è la Smart Car, che può accogliere motori endotermici, ibridi ed elettrici, oltre a varianti con cambio manuale e automatico. L'offerta sarà dunque articolata su numerose configurazioni, capaci di assecondare la domanda di mercati diversi fra loro.
Rimane il nodo delle dimensioni: la lunghezza potrebbe essere di circa 4,4 metri, considerando che la “cugina” C3 Aircross misura 4,39 metri e la Opel Frontera 4,38 metri. Per offrire sette posti servono centimetri, mentre la Grande Panda si ferma a 3,99 metri contro i 3,69 metri della Pandina.
